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仙桃春运，涨声响起来

背景：据物价部门公告，自2007年12月8日零点起至2008年3月20日24时止，省内跨市县道路班车公路客运坐席基价标准由每人每公里0.09元调至0.11元，200公里内普通客车票价上涨幅度平均为12%，卧铺基准价不做上调。据了解，公路客运坐票上浮12%后就形成了新的基准价，经营者仍可在旺、淡季期间，按新的基准价上下浮动30%。这就意味着春运时票价可能再次上浮。
日前，我市积极响应省物价局号召，已经又好又快地实现了票价的跨越式发展，昨起，全市客运票价全面恢复性涨价。据介绍，为减轻市民负担，春运期间我市到武汉的价格最多不超过42元。
消息传来，仙桃市民奔走相告，许多群众自发地走上街头庆祝家乡成为全国首先开始2008春运的城市之一。大家纷纷表示对物价部门这一英明决策表示衷心拥护和支持，请看本网记者从仙桃大道群众集会现场发回的报道。

高举“盛世出涨价，涨价振市威”宣传标语牌的仙桃职业学院学生丹八王对记者说，我们湖北敢为天下先，全国第一个宣布长途客运涨价，这是我省经济发展的必然写照，我们仙桃作为“1+8”城市圈的一员，感到十分荣耀！长途客运的涨价，显示出了这个城市的活力与消费能力……
统计局调查队队长钱嫌少对包括本网记者在内的各大媒体宣布，根据调查，从实际上看，长途客运的票价并未上涨，反而还有所下降。因为2007年我省的猪肉价格比2006年涨价五倍，而公路客运涨价仅仅34%，所以其实这次调价只是结构性调整，从全局来看应该算降价了480%。记者看到，当钱队长讲到这里，群众热烈鼓掌，一些老大娘还流下了激动的泪水。
教育系统的专家代表暨新闻发言人况四里接过了话茬，他高兴地说道：“长途客运涨价后增加的收益，将有部分作为贫困学生出国留学基金来使用，让贫困学生先走出去，这也是为了国家培养人才。”（台下数千中小学生高呼：让领导子女先走！）
对于极少数不明真相的市民质疑该政策未经过听证程序而擅自作出时，多位相关部门领导同志也一一发表了自己的意见。
市直某部门就一些别有用心的外媒记者质疑该政策不尊重人权回答说：“我挨过饿，知道什么是人权，你们挨饿过吗？你们啊，too simple，sometimes naive！美国有个华莱士，水平不知道比你们高到哪里去了，我照样和他谈笑风生……”
政法战线某负责人针对一些市民提出制订该政策的人应该抓起来的言论，说道：“如果擅自涨个价都要抓，那中国就没有清官了。”

交通部门的学者代表说：最主要的症结在于，老百姓没有改变观念，每个人都想不涨价，其实这种观念是非常错误的，大部分中国人应该解决买车问题。龙博士在拿美国人均占有长途车辆作比时说，美国三成人群买车，八成人群租车，实际搭长途客运的人并不多。他认为，大部分中国人应该在相当长的时间内解决买车和租车问题，百姓的目标是“有车子开”，而不是总是将注意力一股脑儿扑在“客运涨价”上。
反贪局的同志说：因为已经确定是结构性调整，所以没有必要听证。市客运总公司的副总裁胡来同志最后回答了有关该企业垄断的问题，它义正词严地说：“如果垄断体现了国家的利益，代表了人民的利益，那么就不是通常意义上的‘垄断’，一个为国家服务并创造财富的国企，怎么能被当作垄断的反面典型？”
庆祝大会结束后，全体与会同志一起在解放碑前合影留念，大会组委会特邀陕西省著名摄影专家周老虎先生记录下了这一历史性的时刻。
最后与会同志齐声高唱，歌声响彻云霄：
2007年，那是一个冬天，有一个物价局，在中国的湖北发了一个通知，长途客车票价要上浮，尺度却只有百分之三十四；通知啊，唤醒了长城内外，涨声啊，响彻了襄河两岸；啊，物价，物价，你迈开了气壮山河的新步伐，你迈开了气壮山河的新步伐，走进了春运涨价的新时代……
以上新闻纯属虚构，如有雷同，定是见鬼。